O Omoda 5 HEV é um SUV compacto híbrido pleno, com 224 cv combinados, 7 airbags e câmera 360° nas duas versões. Ele é vendido no Brasil nas versões Luxury e Prestige. Confira motorização, equipamentos e diferenças entre as versões.
O Omoda 5 HEV roda só com gasolina e não tem estepe: o vão é ocupado pela bateria de 12V, e o carro sai de fábrica com um kit de reparo.
O Omoda 5 HEV é o SUV compacto híbrido da Omoda. Tem desenho de linhas inclinadas, mais esportivo que o dos Jaecoo, grade frontal com geometria Diamond e cabine dominada por uma tela panorâmica de 24,6 polegadas que junta o painel de instrumentos e a central multimídia.
Ele usa o mesmo conjunto híbrido do Jaecoo 5: motor 1.5 turbo, motor elétrico e transmissão dedicada, com 224 cv combinados. Mesmo a versão de entrada já vem com teto solar elétrico, câmera 360°, sensores dianteiros e traseiros, sete airbags e iluminação ambiente.
O Omoda 5 vendido no Brasil é um híbrido pleno (HEV), com o sistema Super Hybrid (SHS-H) da Omoda e Jaecoo.
O Omoda 5 HEV é mais comprido e mais baixo que o Jaecoo 5 (4,45 m contra 4,38 m, e 1,59 m contra 1,65 m), com entre-eixos praticamente igual e altura livre do solo menor (145 mm contra 176 mm): é um SUV de proposta mais urbana.
O porta-malas tem 372 litros. Com o banco traseiro (bipartido 60/40 e com rebatimento plano) abaixado, a capacidade sobe para 1.079 litros. Ele é raso: malas flexíveis aproveitam melhor o espaço.
Mecânica e desempenho (as duas versões)
Design exterior (as duas versões)
Acabamento e conforto (as duas versões)
Tecnologia e conectividade (as duas versões)
Segurança (as duas versões)
As duas versões têm a mesma mecânica: híbrido HEV de 224 cv, tração dianteira e garantia de 7 anos. O que muda é o pacote de equipamentos.
São quatro cores: Branco Arctic, Preto Andromeda, Cinza Centaurus e Prata Alya, nas duas versões. Na Prestige, o Branco Arctic e o Prata Alya podem vir com teto preto (dual tone). O interior é preto em todas as versões.
O tom na tela varia conforme a iluminação da foto e o monitor. As fotos mostram as cores com o teto na cor da carroceria.
As duas versões têm 7 airbags, câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, assistentes de partida em rampa e de descida, monitoramento da pressão dos pneus, alarme e imobilizador. A Prestige soma o pacote ADAS com 15 funções, o sensor de chuva e o conector USB para câmera veicular (dashcam).
As 15 funções do ADAS da Prestige
O pacote ADAS não torna o carro autônomo: o motorista continua responsável pela condução. A Luxury tem o controle de velocidade de cruzeiro convencional, sem o adaptativo.
As duas versões têm 4 portas USB (2 na frente e 2 atrás, cada par com uma tipo A e uma tipo C) e tomadas de 12V no console e no porta-malas.
O Omoda 5 HEV não tem aplicativo: não dá para travar, destravar, ligar o ar ou ver a localização do carro pelo celular. O guia abaixo mostra quais modelos da marca têm app e qual usar.
A garantia é de 7 anos para o veículo e 8 anos para a bateria híbrida. Alguns itens eletrônicos e de desgaste têm cobertura menor. As revisões são a cada 12 meses ou 10.000 km, o que vier primeiro.
O Omoda 5 HEV não é homologado para reboque. A montadora não recomenda instalar engate e pode negar garantia em caso de problema ligado a ele.
Assuntos que aparecem toda semana no grupo e também valem para o Omoda 5 HEV:
Preço: R$ 164.990 na versão Luxury e R$ 184.990 na Prestige.
Pelo porte e pela proposta, disputa compradores com:
Tapetes, peças externas, estepe e outros acessórios escolhidos para os carros da Omoda, com a etiqueta de afiliado do clube: comprando por aqui você ajuda o clube sem pagar nada a mais. Confira a compatibilidade com o Omoda 5 HEV na descrição de cada produto.
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O Guru OJ responde perguntas com base no manual oficial do Omoda 5 HEV. No grupo do WhatsApp, quem já tem o carro ajuda com o dia a dia.
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