A Omoda revelou um sistema de inteligência artificial generativa para o novo Omoda 4, batizado de Super AI Cockpit . A proposta vai muito além do comando de voz tradicional: em vez de frases fixas, o sistema entende pedidos naturais, mantém contexto de conversa e executa várias ações ao mesmo tempo. O Omoda 4 é esperado no Brasil pra meados de 2027. O sistema foi apresentado numa apresentação regional na Indonésia em 27 de julho de 2026, e ainda não há confirmação oficial de quais recursos chegam à configuração vendida aqui. 🗣️ Comando de voz de verdade, não só palavras-chave Hoje, sistemas de voz convencionais exigem frases específicas e pré-programadas, tipo "Ligar o ar-condicionado" ou "Navegar para casa". Se a frase sair um pouco diferente do esperado, o comando simplesmente não é reconhecido. No Super AI Cockpit, a proposta é bem mais próxima de uma conversa normal. O motorista poderia dizer algo como "Está muito quente aqui, coloca o ar em 22 graus, diminui a iluminação, escolhe uma música tranquila e traça a rota pra casa" , tudo numa frase só. O sistema identifica cada intenção dentro da frase e direciona pra função correspondente. Na primeira versão, a Omoda promete até 7 comandos numa única solicitação de voz . 🤖 Dez agentes de IA trabalhando juntos Em vez de um assistente único tentando dar conta de tudo, o sistema é dividido em dez agentes especializados, cada um responsável por uma área: controle de funções do veículo, navegação, entretenimento, personalização da interface, consulta de informação em tempo real, conversação e até criação de imagens/papéis de parede por IA. Um agente principal, chamado Orchestrator , recebe o pedido do motorista, divide em tarefas menores e encaminha cada uma pro agente certo. É essa arquitetura que permite uma frase só disparar várias ações diferentes ao mesmo tempo. 📖 Pergunte ao carro em vez de procurar no manual Um dos usos mais práticos do sistema: em vez de procurar uma dúvida no manual, o proprietário poderia simplesmente perguntar direto ao assistente, tipo "como eu altero o nível de regeneração?", "pra que serve esse alerta no painel?" ou "qual a pressão recomendada dos pneus?". O agente especializado em orientação sobre o veículo localizaria a informação e explicaria de forma simples. Isso pode ser bem útil considerando quantas configurações, modos de condução e sistemas de assistência os carros atuais têm. Só falta confirmar se essa base de conhecimento virá corretamente adaptada ao português e à configuração específica vendida no Brasil. 🛋️ Personalização de ambiente dentro do carro O sistema também promete combinar iluminação interna, som, climatização e entretenimento pra criar diferentes "cenários" dentro do carro, entre eles ambientes pra relaxamento, karaokê, jogos eletrônicos e até transporte de pet. A ideia é que o sistema vá aprendendo as preferências de quem usa o carro com o tempo, reconhecendo destino frequente, temperatura preferida, estilo musical, e por aí vai. 📶 Funciona sem internet? A Omoda promete uma arquitetura híbrida: parte do processamento acontece na nuvem, parte diretamente no carro. Segundo a fabricante, comandos importantes de controle do veículo, navegação e conteúdo de entretenimento armazenado localmente devem continuar funcionando mesmo em local com sinal fraco ou sem conexão. Ainda falta confirmar exatamente quais recursos vão depender de internet na configuração brasileira. 🔄 Chega em etapas, por atualização OTA O sistema é dividido em três grandes fases, entregues aos poucos por atualização remota (OTA), sem precisar ir à concessionária: AI 1.0: os dez agentes já funcionando, controle do carro, navegação, conversação, consulta de informação e personalização básica, com até 7 comandos por frase. AI 2.0 (prevista pra 2027): amplia a compreensão de intenção, hábito e até emoção, mais de 8 solicitações complexas ao mesmo tempo, planejamento de rota com múltiplas paradas, modo chuva, clonagem de voz por IA e redução ativa de ruído. AI 3.0 (sem data definida): promete um hardware próprio (chamado AI Box) rodando parte do modelo de IA direto no carro, deixando as respostas mais rápidas e menos dependentes de internet. ❓ O que ainda falta confirmar pro Brasil A versão mostrada na Indonésia dá uma ideia do potencial da tecnologia, mas equipamento, idioma e recursos variam por mercado. Ainda não foi confirmado: suporte completo ao português do Brasil, se vai precisar de plano de dados ou assinatura, quais funções operam sem internet, se todas as versões do Omoda 4 vão ter o Super AI Cockpit ou só as configurações mais completas, e como fica o armazenamento dos dados de quem usa. ⚠️ Importante AI Cockpit não é a mesma coisa que ADAS (assistência à condução). O Super AI Cockpit cuida da interação com o motorista, voz, navegação, entretenimento, climatização, não da condução em si, a responsabilidade continua sendo do motorista. Além disso, tudo isso ainda é o pacote global apresentado na Indonésia. 💛🖤 Por Izaulino Junior — Fundador do Omoda Jaecoo Clube